Hvordan lydisolerer man en bil eller et andet køretøj?

Lydisolering og lyddæmpning af en bil eller et andet køretøj handler ikke kun om at gøre kabinen mere lydløs. Det handler også om at reducere vibrationer, resonans, raslen, vejstøj, motorstøj og skarpe lydreflekser, der gør køretøjet trættende at køre i eller opholde sig i. I en bil kan forstyrrelserne stamme fra dæk og hjulkasser, fra tynde plader i døre og gulv, fra motorrummet, fra loftet eller fra et tomt lastrum, der forstærker lyden. I en varevogn, autocamper, lastbil, traktor, gaffeltruck eller båd kan lydbilledet desuden være kraftigere, da store plade- eller glasfiberoverflader ofte fungerer som resonansflader.

Det vigtige er at skelne mellem lydisolering, lyddæmpning og vibrationsdæmpning. Lydisolering anvendes, når man ønsker at stoppe eller reducere lydoverførsel, for eksempel vejstøj, der trænger ind gennem gulvet og hjulkasserne, eller motorstøj, der spredes ind i kabinen. Her er der ofte brug for masse, tæthed og barriereeffekt. Lyddæmpning anvendes, når man ønsker at gøre lyden mindre skarp, mindre skramlende og mindre reflekterende inde i køretøjet. Vibrationsdæmpning anvendes, når plader, plast, luger eller paneler begynder at bevæge sig og skabe resonans. I køretøjer er det ofte nødvendigt at kombinere alle tre, men ikke på samme måde på hver overflade.

Vi anbefaler derfor, at man tager udgangspunkt i lydkilden og overfladen, ikke i produktet. Er der tale om motorstøj under motorhjelmen eller fra motorrummet, kræves der materialer, der kan klare det pågældende miljø. Er der tale om dækstøj og vejstøj, er gulv, hjulkasser og undertiden døre mere relevante. Er der støj fra plademetal eller store, tynde overflader, skal man dæmpe vibrationer direkte på underlaget. Er det en varevogn eller autocamper, der ombygges, kan vægge, loft, gulv og lastrum skulle behandles som en samlet konstruktion, hvor både isolering, dæmpning og tætning virker sammen.

En almindelig misforståelse er, at et blødt, lydabsorberende materiale automatisk lydisolerer køretøjet. Et absorberende materiale kan gøre lydmiljøet mindre skarp og mindske visse refleksioner, men det stopper normalt ikke vejstøj eller motorstøj på egen hånd. For at dæmpe lyd, der trænger igennem karrosseriet, kræves den rette opbygning med masse, tætte samlinger og materialer, der sidder ordentligt fast mod overfladen. Derfor er produkter som dæmpningsmåtter, barriere-måtter, tætningslister og specielle materialer, der er tilpasset køretøjer, ofte mere relevante end almindelige rumabsorberende materialer, når målet er en mere lydløs personbil eller et mere lydløst erhvervskøretøj.

Hvilke støjproblemer findes der i køretøjer?

I køretøjer opstår støjproblemer ofte som følge af en kombination af luftbåren støj og vibrationer. Luftbåren støj kan være motorstøj, dækstøj, vindstøj eller støj fra lastrummet og mekaniske dele. Vibrationer spredes derimod gennem plader, gulv, karrosseri, døre, luger og andre hårde materialer. Når vibrationerne rammer en tynd overflade, kan overfladen begynde at resonere og forstærke lyden.

• Vejstøj: kommer ofte via gulvet, hjulkasserne, dørene og karrosseriet.
• Motorstøj: spredes via motorhjelmen, torpedovæggen, motorrummet og nærliggende pladeoverflader.
• Pladeresonans: opstår, når tynde overflader vibrerer og forstærker lyden.
• Raslen: kommer ofte fra løse paneler, samlinger, åbninger eller indretning.
• Ekko i lastrummet: forekommer især i varevogne, servicebiler og autocamper-konstruktioner med store, hårde overflader.

Det er derfor klogt at arbejde i flere lag: først dæmpe vibrationer i selve overfladen, derefter øge barriereeffekten der, hvor lyden skal stoppes, og til sidst supplere med absorption eller tætning der, hvor lyden stadig siver igennem eller reflekteres.

Praktisk eksempel: personbil, varevogn og motorrum

I en personbil starter mange med gulvet, hjulkasserne og dørene, da vejstøj og pladeresonans ofte mærkes tydeligt dér. I en varevogn eller autocamper er lastrum, gulv, vægge og loft ofte vigtigere, især hvis køretøjet har store tomme overflader, der forstærker lyden. I motorrum, motorhjelme og tekniske rum bør materialevalget styres af varme, vibrationer og adgang.

En god tommelfingerregel er at anvende vibrationsdæmpende materialer på resonante pladeoverflader, barriere-materialer der, hvor lyden skal bremses, og absorberende materialer der, hvor lyden skal dæmpes tæt på kilden. Tætningslister og omhyggelig montering er derefter det, der forhindrer lyden i at sive forbi konstruktionen.

Find ud af, hvilken type støj du vil reducere

For at opnå en vellykket lydisolering og støjdæmpning af et køretøj skal du først og fremmest forstå, hvilket støjproblem du rent faktisk står over for. I en bil, båd, autocamper, campingvogn, varevogn eller lastbil kan lyden komme fra flere retninger på samme tid. Det kan være vejstøj fra dæk og hjulkasser, motorstøj fra motorrummet eller skottet, vindstøj fra døre og tætninger, resonans i tynd plade, raslen fra paneler eller en kraftig genlyd i lastrummet og større tomme rum.

Det er vigtigt, da forskellige støjproblemer kræver forskellige typer produkter. Hvis problemet er vibrationer i pladen, skal du først dæmpe selve overfladen. Hvis problemet er luftbåren støj, der trænger ind i kabinen, har du ofte brug for mere masse og en tættere konstruktion. Hvis lyden kastes rundt inde i køretøjet, skal du supplere med absorberende materiale. Ved at foretage denne analyse først bliver det meget nemmere at vælge de rigtige produkter i butikken og undgå at lægge materiale der, hvor det ikke gør nogen større nytte.

Sådan identificerer du støjproblemet trin for trin
Test køretøjet i den situation, hvor lyden generer mest, og inddel problemet efter lydkilde, overflade og lydtype.

1. Tag en prøvetur eller test køretøjet under normal brug. Lyt efter, om lyden bliver tydeligere ved højere hastighed, på ru asfalt, ved acceleration, ved tomgang, ved lastning eller når køretøjet kører over ujævnheder.

2. Forsøg at fastslå, hvor lyden kommer fra. Vejstøj mærkes ofte fra gulvet, hjulkasserne og bagagerummet. Motorstøj kommer ofte fra motorhjelmen, instrumentbrættet eller motorrummet. Raslen og resonans kommer ofte fra døre, paneler, luger, plader eller større hule overflader.

3. Find ud af, hvilken type foranstaltning der er behov for. Vibrationer kræver vibrationsdæmpning direkte på plader eller hårde overflader. Luftbåren støj kræver mere masse og tætning. Hård støj, ekko og refleksioner kræver absorberende materiale, der gør lydmiljøet blødere.

4. Prioriter de mest forstyrrende overflader først. I mange biler er døre, gulv, hjulkasser og bagagerum de vigtigste. I varevogne og autocampere er vægge, loft og lastrum ofte også vigtige. I både, traktorer og lastbiler er motorstøj og vibrationer ofte mere dominerende.

Rengør og afdæk overfladen inden montering

Når du ved, hvilke overflader der skal behandles, skal du forberede dem omhyggeligt. Dette trin er afgørende for, at materialet fæstner ordentligt og fungerer på lang sigt. Mange lydisolerende og lyddæmpende produkter til køretøjer monteres med selvklæbende bagside, lim eller mekanisk fastgørelse. Hvis overfladen er støvet, fedtet, fugtig, rusten eller ujævn, kan materialet løsne sig, sidde dårligt eller skabe nye støjproblemer.

Arbejd altid med én sektion ad gangen. Hvis du skal begynde med døre, så tag én dør ad gangen. Hvis du skal lyddæmpe gulvet, skal du blotlægge gulvoverfladen, før du begynder at måle og skære materialet til. På den måde holder du styr på klemmer, skruer, paneler og kabler. Vær ekstra omhyggelig i døre, motorrum og lastrum, da der ofte findes dræning, ventilation, låse, ledninger, bevægelige dele og panelbeslag, som ikke må blokeres.

Sådan forbereder du køretøjet før montering
En ren og fri overflade giver bedre vedhæftning, bedre lyddæmpning og mindre risiko for fremtidig raslen.

1. Afmonter forsigtigt de paneler, måtter, sidebeklædninger eller plastdele, der sidder over den overflade, du skal behandle. Læg skruer og klips i orden, så det bliver nemt at montere dem igen.

2. Rengør underlaget grundigt. Støvsug først løs snavs væk, og tør derefter fedt, støv og fugt af. Selvklæbende materiale skal altid monteres på rene, tørre og stabile overflader.

3. Kontroller, at overfladen er egnet til montering. Fjern løst materiale, kontroller for rust eller ujævnheder, og sørg for, at materialet får god kontakt med underlaget. På porøse eller vanskelige overflader kan der være behov for ekstra fastgørelse.

4. Markér områder, der ikke skal dækkes. Det kan være drænhuller i døre, kabler, fastgørelseshuller, låsemekanismer, ventilationsåbninger, serviceluger eller bevægelige dele. Lydisoleringen skal forbedre køretøjet, ikke hindre dets funktion.

Dæmpe vibrationer i plade og hårde overflader

Vibrationer i plade og hårde overflader er en af de mest almindelige årsager til generende støj i køretøjer. Når tyndt plademetal i døre, gulv, hjulkasser, tag, motorhjelm eller bagagerum begynder at vibrere, kan det forstærke lyden og gøre køretøjet larmende, skramlende eller trættende at opholde sig i. Derfor bør vibrationsdæmpning ofte være et af de første egentlige monteringsskridt.

Vibrationsdæmpende materiale skal monteres direkte på den hårde overflade. Målet er at gøre overfladen mere lyddæmpende, så den ikke så let begynder at resonere. På plade, metal og hårde køretøjsflader er SilentDirect Polaric et godt valg, når du ønsker at kombinere tynd opbygning, masse, tætning og vibrationsdæmpning. Produktet passer særligt godt på hårde flader, hvor pladelyd og resonans skal kontrolleres uden at opbygge for tykt.

Så dæmper du vibrationer i køretøjets plader
Start med overflader, der lyder hule, vibrerer tydeligt eller ligger tæt på lydkilden.

1. Bank let på dørplader, gulv, hjulkasser, bagagerum og andre hårde overflader. Hvis overfladen lyder tynd, klangfuld eller hul, er den ofte et godt kandidat til vibrationsdæmpning.

2. Mål overfladen og tilskær materialet, så det passer, uden at det dækker vigtige fastgørelser, kabler, dræning eller bevægelige dele. Det er bedre at montere omhyggeligt på de rigtige overflader end at dække det hele sjusket.

3. Tryk materialet godt fast mod den rensede overflade. Fuld kontakt med underlaget er vigtigt, da materialet skal virke direkte mod vibrationerne i pladen.

4. Kontroller resultatet ved at banke på overfladen igen. Den skal føles og lyde mere dæmpet. Hvis panelet stadig lyder hult, kan du tilføje mere materiale på strategiske steder på overfladen.

Behandl motorhjelmen og overflader, der udsættes for varme, korrekt

Motorhjelmen, motorrummet og andre overflader, der udsættes for varme, skal behandles mere forsigtigt end almindelige overflader i kabinen. Her forekommer der ofte varme, vibrationer, servicepunkter, ventilation samt bevægelige eller følsomme komponenter. Derfor bør du ikke vælge materiale udelukkende ud fra lyddæmpning, men også ud fra, hvor materialet skal placeres, og hvilke krav overfladen stiller.

Til motorhjelme, karrosseriplader og tynde pladeoverflader med motorstøj eller resonans er SilentDirect Hood et relevant valg. Produktet er udviklet til overflader, hvor motorstøj, pladestøj og vibrationer skal dæmpes uden at gøre konstruktionen tykkere. Til varmere karrosseri- og pladeoverflader, hvor støj, varme og resonans skal håndteres samtidigt, kan SilentDirect Heat være et bedre alternativ.

Sådan behandler du motorhjelme og varme overflader
Vælg materiale ud fra varme, lydkilde og monteringsmiljø, ikke kun ud fra tykkelse.

1. Find ud af, om lyden kommer fra motorhjelmen, instrumentbrættet, motorrummet eller nærliggende pladeoverflader. Motorstøj kan både sprede sig som luftbåren lyd og skabe vibrationer i pladen.

2. Rengør overfladen ekstra grundigt for fedt, olie, støv og fugt. På varmeudsatte overflader er god vedhæftning særligt vigtig, da materialet kan blive udsat for større belastninger.

3. Vælg produktet efter overfladen. Brug SilentDirect Hood til motorhjelme og karrosseriplader, hvor du ønsker at dæmpe motorstøj og resonans. Brug SilentDirect Heat, hvor varme er en vigtig faktor.

4. Monter materialet, så det ikke blokerer for ventilation, serviceadgang, låse, kabler, bevægelige dele eller sikkerhedsfunktioner. Kontroller altid, at motorhjelme, luger og paneler kan lukkes og åbnes normalt efter montering.

Placer masser der, hvor luftbåren støj skal dæmpes

Når du har dæmpet vibrationer i plader og hårde overflader, kan det næste skridt være at dæmpe luftbåren støj. Det gælder især vejstøj, motorstøj og dækstøj, der trænger ind gennem gulvet, hjulkasserne, dørene, væggene eller bagagerummet. Her er det som regel ikke nok med et blødt, absorberende materiale. For at reducere lydoverførslen kræver konstruktionen mere masse og bedre tæthed.

SilentDirect MLV er en tung barriere, der anvendes, når målet er at dæmpe luftbåren støj gennem masse. Den er især relevant i konstruktioner, hvor materialet kan ligge stabilt, for eksempel under beklædning, i lastrum, i gulvkonstruktioner eller på større overflader i køretøjer, hvor man ønsker at skabe en tydeligere lydbarriere. Produktet skal betragtes som et barriere-lag, ikke som et almindeligt absorberende materiale.

Sådan bruger du masse til at reducere luftbåren støj
Placer barriere-materialet der, hvor lyden trænger ind, og sørg for, at konstruktionen bliver så tæt og stabil som muligt.

1. Vælg overflader, hvor luftbåren støj er tydelig. Det kan være gulv, hjulkasser, lastrum, vægge i varevogne, autocampere eller campingvogne eller andre overflader, hvor vejstøj og motorstøj trænger ind.

2. Mål nøje og tilskær SilentDirect MLV, så materialet ligger så sammenhængende som muligt. Jo færre åbne samlinger og mellemrum, desto bedre vil lydbarrieren fungere.

3. Kombiner gerne lydbarrierelaget med eksisterende vibrationsdæmpning på pladen. Vibrationsdæmpningen gør overfladen mere lyddæmpende, mens MLV-laget hjælper med at dæmpe luftbåren støj.

4. Sørg for, at materialet ligger stabilt og ikke kan bevæge sig, bøje sig eller skabe raslen. Genmonter beklædning, paneler eller beskyttende lag, så konstruktionen bliver praktisk og holdbar i køretøjets daglige brug.

Vær særlig opmærksom på gulvet, hjulkasserne og dørene

Gulvet, hjulhusene og dørene er ofte nogle af de vigtigste overflader, når målet er at reducere vejstøj, dækstøj, vibrationer og resonans i et køretøj. Hjulhusene ligger meget tæt på dækkene og opfanger meget støj fra vejoverfladen. Gulvet spreder ofte lavfrekvent støj op i kabinen. Dørene består ofte af tynd plade, hulrum og paneler, som både kan vibrere, lade støj trænge igennem og forstærke lyden inde i bilen.

Derfor bør disse overflader ikke behandles med blot ét materiale. De bedste resultater opnås normalt ved at kombinere produkter efter funktion. På hårde pladeoverflader anvendes vibrationsdæmpning først. I hulrum og paneler kan et absorberende lag gøre lydmiljøet blødere. Hvor støj fra vejen og dækkene skal dæmpes, kan et ekstra dæmpende eller afkoblende lag give en tydeligere forbedring.

Sådan prioriterer du gulv, hjulkasser og døre
Arbejd med én sektion ad gangen, og vælg materialer ud fra, hvad overfladen rent faktisk har brug for: vibrationsdæmpning, absorption, tætning eller ekstra lyddæmpende opbygning.

1. Start med dørene, hvis de lyder hule, rasler eller slipper meget vind- og vejstøj ind. På dørens pladeoverflade kan SilentDirect Polaric bruges til at reducere vibrationer og pladeresonans. Som supplerende absorberende lag bag dørpanelet er SilentDirect Egg eller SilentDirect Neo gode alternativer, afhængigt af hvor meget plads der er i døren.

2. Gå videre til hjulhusene, da de ofte er en af de største kilder til dækstøj og vejstøj. En meget god kombination er først at montere SilentDirect Polaric direkte på pladen eller en hård overflade for at reducere resonans og derefter supplere med SilentDirect Neo i en tykkelse på ca. 4–7 mm som et ekstra lyd- og vibrationsdæmpende lag. Denne kombination egner sig særligt godt, hvor man ønsker at reducere både dækstøj, karrosseristøj og hårde vibrationer fra vejen.

3. Behandl derefter bagagerummet og lastrummet, hvis lyden kommer bagfra. Her kan hjulkasser, sideplader, gulv og større hårde overflader bidrage til både resonans og vejstøj. På plader og hårde overflader er SilentDirect Polaric velegnet som første lag. Hvis rummet føles hårdt, ekkoende eller dåseagtigt, kan SilentDirect Neo eller SilentDirect Egg bruges som supplerende lydabsorption, hvor der er plads.

4. Behandl kabinegulvet, hvis du ønsker at reducere lavfrekvent støj fra vejbanen. Gulvet er ofte en stor lydvej, især ved kørsel på motorveje, på ru asfalt eller i ældre køretøjer med en tyndere konstruktion. På gulvoverflader kan SilentDirect Polaric anvendes til at dæmpe vibrationer i pladen. Hvis du ønsker at opbygge en mere lydisolerende løsning, kan dette suppleres med SilentDirect MLV, hvor der er plads, og hvor materialet kan ligge stabilt under tæppe eller beklædning.

5. Gem loftet til sidst, hvis det kræver demontering af indvendigt loft. Loftet kan bidrage til resonans, hårde reflekser og et mere dåseagtigt lydmiljø, men arbejdet er ofte mere tidskrævende end døre, gulv og hjulkasser. Ved at tage loftet til sidst kan du først vurdere, hvor meget støj der allerede er reduceret, efter at de vigtigste overflader er blevet behandlet.

Tætte samlinger, sprækker og kontaktflader

Tæthed er en meget vigtig del af lydisoleringen. Lyd trænger ofte igennem de samme veje som luften. Derfor kan små sprækker, utætte samlinger, løse paneler, dårlige kontaktflader eller åbninger, der ikke lukker tæt, forringe resultatet, selvom du har monteret godt lydisolerende materiale. Dette er især vigtigt i døre, bagagerum, lastrum, luger, autocampere, varevogne og ombyggede køretøjer.

SilentDirect Seal er velegnet til sprækker, samlinger og kontaktflader, hvor små luftlækager eller vibrationer skal reduceres. Produktet kan hjælpe med både at tætne og dæmpe kontaktstøj, hvor to overflader mødes. Hvor samlinger i lydisolerende konstruktioner skal holdes tætte, kan SilentDirect Aluminium Sealing Tape bruges som et praktisk supplement.

Sådan tætner du samlinger og kontaktflader
Kontroller både synlige sprækker og små lækagepunkter, hvor lyd kan slippe forbi isoleringen.

1. Gennemgå døre, luger, panelkanter, lastrum, bagagerum og samlinger omkring behandlede overflader. Se efter spalter, løse dele og steder, hvor to materialer ligger an mod hinanden og kan skabe vibrationer.

2. Brug lysmetoden, hvor det er muligt. Hvis der kan ses lys gennem en sprække, er der ofte også risiko for luft- og lydlækage. Dette er især nyttigt ved døre, luger og indbyggede rum i køretøjet.

3. Brug trykmetoden ved forsigtigt at trykke på paneler, lister og luger, mens du lytter efter raslen eller ændret lyd. Hvis lyden ændrer sig, når du trykker på overfladen, skal kontaktfladen ofte tætnes eller stabiliseres.

4. Monter SilentDirect Seal, hvor der er behov for en tætningsliste, og brug SilentDirect Aluminium Sealing Tape på relevante samlinger i lydisolerende konstruktioner. Kontroller bagefter, at døre, luger og paneler stadig lukker korrekt.

Anvend absorberende materiale de steder, hvor lyden skal dæmpes

Når vibrationer, masse og tætning er taget hånd om, kan du supplere med absorberende materiale. Absorption bruges ikke primært til at forhindre lyd i at trænge ind i køretøjet, men til at gøre lydmiljøet mindre hårdt, mindre skarpt og mindre reflekterende. Dette er især relevant i motorrum, maskinindkapslinger, tekniske rum, lastrum, varevogne, autocampere og andre køretøjer med større hårde overflader.

Til motorrum, maskinindkapslinger og overflader, hvor en profileret skumstruktur kan opfange lyd tæt på kilden, er SilentDirect Egg velegnet. Til større eller mere uregelmæssige overflader kan SilentDirect Egg roll være nemmere at tilpasse. Hvis du ønsker en glattere lyddæmpende overflade til vibrationer, resonanser og mekanisk støj, kan SilentDirect Neo eller SilentDirect Neo roll være et bedre valg.

Sådan supplerer du med absorberende materiale
Brug lydabsorberende materialer som et afsluttende eller supplerende lag, hvor lyden skal dæmpes tæt på kilden eller blødgøres i rummet.

1. Identificer overflader, hvor lyden kastes tilbage eller forstærkes, efter at vibrationer og luftbåren lyd allerede er blevet håndteret. Det kan være lastrum, motorrum, maskinindkapslinger eller tekniske rum.

2. Vælg produkt efter overflade og funktion. Brug SilentDirect Egg eller SilentDirect Egg roll, hvor den profilerede struktur passer. Vælg SilentDirect Neo eller SilentDirect Neo roll, hvor en glattere overflade er mere praktisk.

3. Tilskær materialet, så det følger overfladen og ikke blokerer for ventilation, servicepunkter, luger, kabler eller bevægelige dele. I køretøjer er praktisk funktionalitet altid lige så vigtig som lyddæmpning.

4. Betragt absorberende materiale som et supplement, ikke som en erstatning for vibrationsdæmpning, masse eller tætning. Det bedste resultat opnås oftest, når absorptionen anvendes sammen med de rette grundlæggende foranstaltninger.

Kontroller resultatet og juster trin for trin

Når du har monteret lydisolering og lyddæmpning, bør du altid kontrollere resultatet, før du går videre til næste del af køretøjet. Lyden ændrer sig ofte efter hver indgriben. Når en dominerende lyd dæmpes, kan en anden lyd blive tydeligere. Derfor er det bedre at arbejde trin for trin end at montere det hele på én gang uden at kontrollere resultatet.

Testkør køretøjet under de samme forhold, som da du først oplevede problemet. Kør på en lignende vejbane, med en lignende hastighed og med samme type last, hvis det er relevant. Lyt efter, om lyden er blevet svagere, har flyttet sig eller ændret karakter. Kontroller også, at ingen paneler, lister, måtter eller beklædninger er begyndt at rasle efter genmontering.

Sådan kontrollerer og finjusterer du lydisoleringen
Test, lyt og suppler der, hvor det stadig gør den største forskel.

1. Testkør køretøjet på samme vejtype eller i samme situation som før monteringen. Sammenlign vejstøj, motorstøj, vindstøj, vibrationer og raslen.

2. Kontroller de behandlede overflader umiddelbart efter testen. Mærk efter, om materialet sidder ordentligt fast, om panelerne ligger stabilt, og om nogle dele skal trykkes fast, tætnes eller justeres.

3. Lyt efter nye eller tilbageværende lyde. Hvis vejstøjen er blevet mindre, men raslen fra et panel er blevet tydeligere, kan det næste skridt være tætning eller stabilisering – ikke mere barriere-materiale.

4. Suppler trin for trin med det rigtige produkt til det rigtige problem. Brug mere vibrationsdæmpning på resonante pladeoverflader, mere masse der, hvor luftbåren støj trænger igennem, tætning ved samlinger og absorberende materiale der, hvor lyden skal dæmpes.

Vidste du, at…

Vidste du, at tynde pladeflader i køretøjer kan fungere omtrent som en forstærkende resonansflade? Derfor kan en lille mængde korrekt placeret vibrationsdæmpning nogle gange gøre en stor forskel. Samtidig kræver vejstøj og motorstøj ofte mere end blot blødt absorberende materiale. For at opnå det bedste resultat bør man kombinere resonansdæmpning, masse, tæthed og absorption på de overflader, hvor hver metode rent faktisk har en positiv effekt.

Produkter til lydisolering og lyddæmpning af køretøjer.

Til køretøjer er der brug for produkter, der kan klare plade, vibrationer, resonans, motorstøj, vejstøj og overflader, hvor almindelige rumabsorberende materialer ikke altid passer. Her finder du produkter, der er relevante, når du ønsker at lydisolere eller lyddæmpe en personbil, varevogn, autocamper, lastbil, båd, traktor, gaffeltruck eller andre køretøjer på en mere kontrolleret måde.

SilentDirect Hood er udviklet til motorhjelme, køretøjsplader og tynde pladeoverflader, hvor motorstøj eller resonans skal dæmpes uden at gøre det for tykt. Det egner sig særligt godt, når du ønsker at reducere støj fra motorområdet og samtidig arbejde med et selvklæbende materiale på en rengjort overflade.

SilentDirect Polaric er en selvklæbende barriereplade med aluminiumsoverflade til plade, metal og hårde overflader. Den er særligt velegnet til køretøjsoverflader, hvor man ønsker at reducere pladeresonans, tætne og tilføre masse i et tyndt lag.

SilentDirect Heat er velegnet til varmeudsatte køretøjs- og pladeoverflader, hvor støj, varme og resonans skal håndteres samtidigt. Den er anvendelig, når støjproblemet opstår tæt på motoren, varm plade eller tekniske komponenter, hvor et almindeligt materiale ikke er det rette valg.

SilentDirect MLV er en tung, massebelastet vinyl, der hjælper med at dæmpe luftbåren støj gennem masse og tæthed. Den er velegnet til køretøjskonstruktioner, hvor man ønsker at skabe en tydeligere lydbarriere, for eksempel i gulve, vægge eller lastrum, hvor materialet kan monteres stabilt.

SilentDirect Neo er en glat lyddæmpende måtte til vibrationer, resonanser og mekanisk støj. Den egner sig til køretøjer, maskiner og kabinetter, hvor man ønsker en mere jævn overflade end profileret skum og samtidig vil dæmpe den hårde lydkarakter.

SilentDirect Neo roll er Neo i rulleformat og egner sig til behandling af større eller længere overflader. Den er praktisk i varevogne, lastrum, tekniske overflader og andre monteringsopgaver, hvor man ønsker at kunne tilpasse materialet efter køretøjets form.

SilentDirect Egg er et profileret lydabsorberende materiale til motorrum, maskinindkapslinger og overflader, hvor lyden skal opfanges tæt på kilden. Det kan være et godt supplement, når vibrationer og barriere lag allerede er håndteret, og lyden skal dæmpes.

SilentDirect Egg roll passer til større overflader i køretøjer eller teknikrum, hvor rulleformatet gør det nemmere at tilpasse materialet. Den er anvendelig, når man ønsker at dække uregelmæssige overflader og skabe en mere sammenhængende lydabsorption.

SilentDirect Seal er en selvklæbende tætningsliste til sprækker, samlinger og kontaktflader, hvor små luftlækager eller vibrationer kan forringe resultatet. Den er især relevant i døre, luger, lastrum og kontaktflader, hvor tætning og afkobling gør en forskel.

SilentDirect Aluminium Sealing Tape er en selvklæbende aluminiumstape til tætning af samlinger i lydisolerende konstruktioner. Den er velegnet, når overgange, fuger eller aluminiumbeklædte samlinger skal holdes lukkede, så lyd ikke trænger igennem.